Nello studio del Sole si evidenziano poi le città che, in relazione a numero di veicoli e numero di incidenti, hanno provocato meno morti: Napoli è tra queste, ma anche Bolzano. In tutto sono sedici le provincie italiane che registrano su mille incidenti, meno dell’1,8 per cento di morti. La cosa fa riflettere perché dalle prime proiezioni, fatte all’interno di alcune compagnie assicurative di rilievo sulla manovra del governo, che prevede la rimodulazione delle assicurazioni (ingiustamente e vergognosamente carissime al Sud), che dovrebbero essere rimodulate città per città, emerge un rincaro della tariffa fino al 40% a Bolzano e una discesa del 65% – ma magari! – a Napoli. Ad Aosta invece salirebbero del 35%, a Trento del 25% e a Vicenza di quasi il 28%. Diversamente a Massa Carrara crollerebbero del 42%, a Pistoia del 37% e a Salerno del 44%.
Detto questo, secondo il Sole, “in valore assoluto il numero degli incidenti è sempre aumentato fino al picco nel 2002, per poi scendere nuovamente in maniera ininterrotta fino al 2015. Nel 2016, dopo anni di cali consecutivi il valore è tornato a crescere, seppur di poco, e nell’ultima rilevazione relativa allo scorso anno è tornata una leggera diminuzione di circa 800 incidenti, fissano il numero complessivo a quasi 175mila.
Più interessante è la differenza regionale: prendendo come base il dato 1987, in Puglia gli incidenti sono stati due volte e mezzo quelli di trent’anni prima, seguita dalla Calabria (regione nella quale nel 2002 si è arrivati a tre volete e mezzo gli incidenti che c’erano stati tre lustri prima) e dalla Sicilia.
La regione che ha ridotto maggiormente l’incidentalità stradale è stata il Lazio (-40%), seguita dal Friuli Venezia-Giulia e dal Molise”.
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