Un progetto per la stazione Bayard

Esiste un luogo a Napoli che sintetizza quel processo di decadimento e disgregazione che ha travolto la città partenopea da quando la stessa ha perso il suo status di Capitale: la stazione Bayard, la prima d’Italia, inaugurata il 3 ottobre 1839 dal re Ferdinando II di Borbone. Al civico 394 di Corso Garibaldi insite un rudere di tufo giallo circondato da erbacce spelacchiate e monneza di ogni genere, una di quelle tante costruzioni scarrupate che passano inosservate e che sovente vengono scambiate dai nostri cari concittadini per una discarica a cielo aperto.

Quel muro incolto e in parte occultato da una paratia in legno e da mastodontici tabelloni pubblicitari rappresenta una facciata della più antica stazione d’Italia, uno dei vanti di Napoli nel mondo cancellati dalla storia e dalla memoria dei nostri concittadini. Ebbene sì, perché in pochi, pochissimi, a Napoli sanno dell’esistenza della stazione Bayard. Il tempo e l’incuria ne hanno cancellato finanche il ricordo. Eppure – pensateci – quanto sarebbe importante per quel pezzo di città (e per gli stessi Napoletani) la riqualificazione e la completa bonifica di quelle macerie abbandonate? Immaginate di riprodurre una Pietrarsa in minatura a ridosso di piazza Garibaldi, nulla di sfarzoso, per carità, un semplice vestibolo che riproduca l’antica facciata della stazione e un paio di locomotive d’epoca prese in prestito dal museo di Pietrarsa.

Il degrado della stazione Bayard, la prima stazione ferroviaria italiana

Un progetto per la stazione Bayard

Se ne discusse poco più di un anno fa al convegno “Le stazioni ferroviarie a Napoli nell’800 – La stazione Bayard tra architettura e memoria” che si tenne proprio al Museo ferroviario di Pietrarsa. L’evento fu promosso dai docenti Alessandra Pagliano e Raffaele Catuogno del Dipartimento di architettura della Federico II in collaborazione con la Fondazione Ferrovie dello Stato italiane, la stessa che cura e gestisce il museo ferroviario di Pietrarsa, diventato oggi un vero e proprio attrattore turistico.  La Fondazione FS è infatti un’associazione costituita da Ferrovie dello Stato Italiano, Trenitalia ed RFI allo scopo di valorizzare e preservare il patrimonio storico, tecnico, ingegneristico e industriale del gruppo FS; e la stazione Bayard – di conseguenza – rientra forse più di tutti tra i patrimoni della fondazione stessa, essendo la primissima stazione realizzata nella penisola.

I docenti del Dipartimento di Architettura della Federico II – naturalmente – hanno condotto in silenzio la loro parte di lavoro, e gli atti relativi al convegno dello scorso anno sono ormai in fase di pubblicazione. Il progetto, tuttavia, si è arenato la scorsa estate, quando i vertici di FS furono completamente azzerati dal nuovo Ministro alle Infrastrutture Danilo Toninelli. L’unico a conservare l’incarico fu proprio il direttore della Fondazione FS, Luigi Cantamessa, colui che, probabilmente, potrebbe riallacciare il discorso intrapreso con i docenti federiciani, e riprisinare la memoria dei Napoletani. Lo stesso direttore, rispondendo a nostra precisa domanda, si è dichiarato più che disponibile ad occuparsi del progetto, a patto che si trovino almeno una parte dei finanziamenti necessari alla riqualificazione.

Antonio Corradini

Giornalista pubblicista e caporedattore di Identità Insorgenti. Diplomato all’istituto tecnico A.Volta, dopo due anni alla facoltà di Fisica della Federico II si trasferisce al Nord nel 2008 per lavoro. Durante la sua decennale condizione di migrante si avvicina al mondo meridionalista e alle tematiche del Sud fondando la testata online IlVaporetto.com, continuando, anche da lontano, a coltivare il suo amore viscerale e incondizionato verso la città di Napoli. Appassionato di storia antica, di mitologia, di arte, di scienze e collezionista zelante di libri, musica e film. Avverso ad ogni forma di discriminazione, attivista, ambientalista, strenuo difensore dell’identità partenopea e strenuo sostenitore dell’associazionismo dal basso, collabora con una fitta rete di realtà del territorio allo scopo di valorizzare e salvaguardare l’immenso patrimonio culturale partenopeo.